展望明年，投資增速上升的可能性較小，由傳統的高碳經濟拉動的機械子行業將可能繼續疲軟，而由經濟轉型帶來的下游行業景氣的子行業投資機會將逐步顯現，其中鐵路客運高速化、貨運重載化帶來的鐵路設備升級正進行的如火如荼，而農機、LNG裝備等專用機械一方面受益于設備升級和能源轉型，另一方面受益政策扶持，業績增長較為明確，將會帶來較好的投資機會。
　　LNG設備：向清潔能源轉型。天然氣是不折不扣的清潔能源，相同熱值情況下，天然氣的二氧化硫排放量是煤炭的1/700，是石油的1/400。而且其價格較為低廉，在車用燃料中具有明顯的成本優勢。原來受國內天然氣禁止制造LNG禁令影響，LNG車沒有固定氣源未能大量發展。2012年新版的《天然氣利用政策》實施開始，制約LNG車發展的因素已經不存在，未來LNG車銷量增速有望超70%。富瑞特裝支承輥和中集安瑞科作為行業龍頭，擁有較高的技術壁壘和規模優勢，將完全受益下游行業高景氣。
　　農業機械：農業機械化升級趨勢明顯。長期來看，農業生產機械化是解決我國土地資源緊缺、人力成本上升和農產品質量提升這三大問題的根本措施，符合農業生產發展趨勢，受到長期政策的扶持，市場前景廣闊。相對落后的玉米收獲等領域受到近年補貼等政策明確扶持，正進入高速成長期。此外辣椒收獲、棉花收獲等新領域的進口替代空間也非常巨大。重點推薦新研股份。
　　鐵路(lu)設備(bei)：客(ke)(ke)運(yun)(yun)高速化(hua)(hua)，貨(huo)運(yun)(yun)重(zhong)載化(hua)(hua)。一直以來我國(guo)(guo)的(de)鐵路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)無論(lun)是(shi)客(ke)(ke)運(yun)(yun)還(huan)是(shi)貨(huo)運(yun)(yun)均運(yun)(yun)力不(bu)足(zu)，為(wei)(wei)了解決(jue)運(yun)(yun)力不(bu)足(zu)的(de)情(qing)況，2003年(nian)開始鐵道部開始了跨越式發展(zhan)。根據《中(zhong)長期(qi)(qi)鐵路(lu)網規(gui)劃》，到(dao)2020年(nian)，全國(guo)(guo)鐵路(lu)營業(ye)里(li)程達到(dao)12萬公(gong)里(li)以上(shang)(shang)，復線(xian)率(lv)和(he)電化(hua)(hua)率(lv)分別達到(dao)50%和(he)60%以上(shang)(shang)，主要(yao)繁忙干線(xian)實現(xian)客(ke)(ke)貨(huo)分線(xian)，運(yun)(yun)輸(shu)能力滿足(zu)國(guo)(guo)民(min)經濟和(he)社會發展(zhan)需要(yao)，主要(yao)技術裝備(bei)達到(dao)或接近國(guo)(guo)際先進(jin)水平。因(yin)此鐵路(lu)行業(ye)的(de)復蘇和(he)鐵路(lu)設備(bei)的(de)訂(ding)單重(zhong)啟、景氣(qi)上(shang)(shang)行順理(li)成章。鐵道部作(zuo)為(wei)(wei)政(zheng)府部門，其還(huan)款(kuan)能力有財政(zheng)作(zuo)保證，鐵路(lu)建設的(de)資金有保障。從我們對鐵路(lu)行業(ye)政(zheng)策和(he)信息變化(hua)(hua)的(de)跟蹤來看，行業(ye)近期(qi)(qi)趨勢(shi)向好，景氣(qi)提升。推薦中(zhong)國(guo)(guo)南車、北(bei)方創業(ye)和(he)時代(dai)新材。